个火车客车车厢价格（火车客车车厢尺寸）

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一节好的火车车厢大约是造价600万，费旧的也需要几万块回收。火车车厢大约在40万元人民币左右，普通绿皮客车车厢一节火车厢有三吨重就是6000斤，现在铁1元算，就6000斤，钱大概是10000元。

B型车一节的造价大约为60~70万美元，而A型车则在120~130万美元左右。C型车则要更“瘦”一点，车宽6米，容量就更小了，当然价格也列便宜了。

此外因为动车的类型不同，其价格也不同，如和谐号CRH2B为5亿元左右、CRH2A大约9000万、CRH3C大约2亿等，所以平均一列普通的动车组8节造价肯定在1~5亿人民币。

高寒版，防风沙版更贵，高寒350（高寒380B）大概是2亿。算下来，平均一节车厢2000w左右。豪华动卧车厢的造价高达3000万元，如此高昂的造价要想回收成本并不是一件容易的事。

软卧火车一个车厢的造价一般要几十万以上。从1号到32号挨着顺序排的。软卧座位号是按单双来决定上铺或者下铺的，一般单数座位号均为下铺，双数为上铺，一节车厢共有8个房间。一个房间4个铺位，所以一节车厢一共32个铺位。

一列六节编组的列车在4000w左右。由于每个地铁的用材都不一样，所以造价的话也有差别的，一般来说中国的地铁一节车厢在600W左右，那么一列的话也有多有少的，如果按12节算的，那么一列地铁的造价一般在7200W左右。

你是要托运吧，一般批车皮计划是有难度的，建议到火车站附近找个货代，在正常运费上再加点钱就可以了，一般50到100每吨不等，看你的货量大小。

客车一般是15—20节；货车普通货车是1—60节，重载货车（大秦铁路运煤专用）可达100节以上通勤车（铁路职工出退勤）4—20节；单机（一个火车头）0节。客车标准编组是15节；货车标准编组是70节。

因为如果是交流电，那基本上就是25Kv的交流供电，列车上需要进行：交流——直流——交流，这样一个整流，逆变的过程，然后还要经过变频驱动。C型列车，就是比较常见的那种城市里面的低速的轻轨。这个售价要便宜点。

火车是铁路局管理的，火车可以出租，也就是你是商人，做生意的，需要从别的地方买卖商品，大型机械类的东西，你可以租下一辆火车，或租下几节车厢。火车是买不来的，即使买来了也要在铁轨上跑，铁轨是国家修建的。

大概10000元，还要看铁路局愿不愿意卖给你。

重量45吨左右，售价12万左右一辆根据新旧程度。一火车的组成部分（1）发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系，冷却系，润滑系，点火系，起动系。

大概10000元，还要看铁路局愿不愿意卖给你。

得找铁路废旧物资回收中心河北腾文废旧物资回收有限公司，一节车厢40到45吨左右。

一辆（就是一节）25T型新型提速型空调客车造价估计在400多万左右。

1、你是要托运吧，一般批车皮计划是有难度的，建议到火车站附近找个货代，在正常运费上再加点钱就可以了，一般50到100每吨不等，看你的货量大小。

2、一箱多批，每批分别按零担计费，若铁路拼箱，还应核收每10kg0.20元的拼箱费。集装箱使用费及延期使用费。

3、较便宜）双组多分为四节冷冻车厢和一节发电车，较贵（适合长途运输，但一吨鲜肉不划算）所以我建议最划算的是单节制冷车最划算，因为你是运到1000公里之外，所以必须配备制冷器，价钱大概在50000~60000以上吧。

4、一节好的火车车厢大约是造价600万，费旧的也需要几万块回收。火车车厢大约在40万元人民币左右，普通绿皮客车车厢一节火车厢有三吨重就是6000斤，现在铁1元算，就6000斤，钱大概是10000元。

5、B型车常规售价在：680万－750万一组，一列地铁6组车，大致是4100-4500万左右。福州地铁6号线，购买的中车唐山车辆厂的列车，一列售价是4079万。B型的直流车要便宜点。

6、重量45吨左右，售价12万左右一辆根据新旧程度。一火车的组成部分（1）发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系，冷却系，润滑系，点火系，起动系。

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